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正版资料大全疏堵保畅 呼和浩特市解决出行难题初见成效


发布日期:2019-11-02 20:53   来源:未知   阅读:

  启德教育、前程无忧、应届生求职网联合发布《· www.911955.com明天到昆明的火车票,针对市民一直关心的交通拥堵问题,10月31日,呼和浩特市人民政府新闻办公室召开“关注百姓生活,解决出行难题”疏堵保畅第二次新闻发布会,通报了9月23日第一次新闻发布会以来取得的成效,并介绍了下一步的举措。

  呼和浩特市城市统筹发展办公室党组成员、副主任王润平介绍,呼和浩特市委、市政府将“疏堵保畅、解决人民群众出行难题”作为呼和浩特市的重要政治和民生工程,要求各地区、各部门合力解决好人民群众出行难的问题。

  为解决交通拥堵问题,呼和浩特市各部门积极行动起来,自今年7月至今,共整治问题围挡260处,拆除和压缩围挡88处、约82万平方米,针对市政道路施工超时限、超面积围挡和全线开挖、影响交通问题,开展了专项道路施工围挡整治和分段施工作业大排查。

  呼和浩特市住房和城乡建设局副局长陈军介绍说,9月23日,呼和浩特市主城区“八横八纵”16条主干道有11条被占用道路资源,通过各相关部门的大力配合,到10月底,因供热管网被占用的5条主干道已全部恢复路面交通;昭乌达路哲里木路地面道路恢复交通;巴彦路除公铁桥外其余桥梁工程已完工,具备通车条件;海拉尔大街金海路(科尔沁至西二环)桥梁工程已完工,具备通车条件;地铁一号线出入站口基本恢复交通。因此,10月底,可恢复“四横四纵”8条主干道的道路交通,剩余“一横两纵”3条主干道(成吉思汗大街、锡林路、巴彦路)将于2020年6月全部恢复。

  “新华大街全线将依据道路情况,陆续放开左转。”据呼和浩特市公安局交管支队副支队长李晓东介绍,针对地铁一号线新华大街路面恢复后道路沿线交通组织设计工作,该支队与呼和浩特市自然资源局进行了多次对接,对设计方案进行了多次论证,已形成统一意见,方案最终敲定,将新华大街全线原采取禁左的交叉口全部放开左转,有资源的交叉口进行交通工程渠化处理,并根据交叉口实际部分采取借道左转的通行设计,同时,对行人、非机动车慢行交通系统进行完善处理,目前路面恢复工作已经开展。

  此外,针对呼和浩特市信号灯控制管理水平不高,无法满足城市交通管理需求的现状,为实现全市一体化交通信号灯配时常态机制,呼和浩特市公安局交管支队以政府购买服务的形式引入专业信号灯管理团队,对信号灯实行“私人医生”式的全程跟踪优化管理,并实行分时段、分节假日、分季节、重大活动保障情况下的配时优化,最大化提高运行效率,实现交通信号控制管理科学化、精细化。目前已开展团队咨询优选等前期筹备工作。在专业团队引进之前,该支队临时成立了50人的信号灯配时小组,并开展专业技能培训,做好现阶段信号灯配时工作。

  呼和浩特市自然资源局副局长高红军介绍,该局从优化城市布局、提高路网密度入手,规划打通断头路,增加支路。已开展国土空间规划、综合交通体系规划编制工作。正在开展大学路、学苑街交通改善规划设计工作,目前处于招投标阶段,下一步确定中标设计单位后开展相关研究工作。

  另外,正在开展火车站东站周边区域的交通组织优化设计工作,下一步结合东站区块的综合整治来具体落实。最近核发了塔利东路(30米)、铁三小东巷(10米)、新兴巷(14米)、紫域澜庭东巷(18米)、紫域澜庭南巷(18米)、富力街(18米)六条规划道路相关规划手续。

  呼和浩特市城市管理综合执法局副调研员盛宇介绍,为了全面加强静态车辆管理,该局大力开展停车场秩序整治,同时,充分利用城区内收储空地、待建工地,开辟临时停车场,目前已建设临时停车场2座,分别位于万达东侧、审批服务中心东侧。

  另外,计划在公园东路、万达东路、东库街试点实施路侧停车智能收费。目前,3条路段地磁感应设备已安装完成,公园东路、东库街智能停车收费系统已调试完毕,万达东路正在调试,预计2020年初,3条路段可试运行。

  此外,该局规划建设200座立体停车场,正版资料大全,共计设置6万个停车位,同时逐步取消路侧施划的6万个免费停车位,现已完成9座立体停车楼选址,包括民族实验小学、新城区曙光街、国际蒙医医院、市第一医院、中蒙医院、新城区医院、城建大厦、市政府后院西侧、市政府后院东侧,计划总投资1.55亿元,共计设置2200个停车位,预计2020年开工建设。

  呼和浩特市公交总公司副总经理李炳义说,2020年,呼和浩特市公交总公司将继续购置新能源纯电动公交车500台,同时加大公交路权优先,继续施划公交专用道,使公交专用道总长达到250公里以上,同步施划公交专用出口,并且在新修建道路积极推行交叉口公交信控优先系统,将公交运行速度提升至18公里/小时。要加快城区公交停车场建设,利用闲置空地建设一批中心城区公交停放场站,力争实现公交车候车时间不超过10分钟,主要干道不超过5分钟,真正为首府居民营造一个高效、便捷、快速、平安的公交系统。

  呼和浩特市城市轨道交通建设管理有限责任公司副总经理王晓东介绍,轨道交通1号线座车站已全部实现主体结构封顶,西二环路站、孔家营站等16座地下站附属结构已按要求完成人行道、非机动车道及绿化带围挡退拆并恢复道路通行。剩余的工程,包括西龙王庙站4#出入口,附属医院站1、2、3#出入口及2#风亭,新华广场站剩余部分,艺术学院站2#出入口,东影路站4#出入口,内蒙古博物院站新华大街南侧人行道、非机动车道及绿化带,将于11月15日前恢复。艺术学院站兴安路口进行军便梁拆除于10月22日晚打围施工,确保11月20日拆除围挡恢复道路通行。人民会堂站在原来已完成恢复基础上要求再增加一条车道,于近期完成新增车道的恢复任务。

  王晓东介绍,轨道交通2号线座车站已封顶,剩余诺和木勒站于11月中旬结构封顶。涉及占用主干道路的站点共19座,目前全线座车站主干道路双向通车恢复,即营站、锡林公园站、新华广场站、内蒙古体育场站、成吉思汗广场站、毫沁营站、成吉思汗公园站、一家村站、东二环路站。

  正在恢复的内大南校区站确保11月10日、百合路站确保11月2日实现主干道路通行。

  剩余的8座车站,除3座站点主干道年内无法恢复外,剩余站点主干道在12月底前均可恢复。12月上旬前完成水上公园站、诺和木勒站、大学西街站、呼和浩特站、新城图书馆站主干道路恢复工作。五里营站、内蒙古体育馆站正在进行轨道铺设,年内主干道无法恢复。中山路站受装修、机电材料吊装影响,年内无法恢复。(文·摄影/北方新报融媒体记者刘惠)